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Mar 21, 2024

BMW R18 2024 Le Guide de la Couronne • Total Motorcycle

Présentation de la BMW R18 The Crown 2024… Lorsque Dirk Oehlerking se consacre à la BMW R 18 avec sa forge de personnalisation Kingston Custom, un résultat spectaculaire est garanti. Le personnalisateur bien connu

Présentation de la BMW R18 2024 La Couronne…

Lorsque Dirk Oehlerking se consacre à la BMW R 18 avec sa forge de personnalisation Kingston Custom, un résultat spectaculaire est garanti. Le célèbre personnalisateur a récemment fait sensation avec la R 18 Spirit of Passion – une création à couper le souffle au style épuré.

La R 18 The Crown va encore plus loin. "C'est l'essence de mes créations jusqu'à présent", déclare Oehlerking, dont la passion et la créativité ont toujours été pour les motos individuelles et inhabituelles. C'est exactement ce qu'il fait depuis 30 ans avec un engagement total dans la région de la Ruhr. Il aime la culture industrielle et la proximité de l'industrie et de l'artisanat, dispose d'un grand réseau et de superbes décors photo pour ses motos et lui-même.

Carrosserie auto-conçue en tôle d'aluminium et suspension de roue avant avec bras oscillant double face avec jambe de suspension centrale.

Pour marquer les 100 ans de BMW Motorrad, il a créé la R 18 The Crown, une grosse moto boxer qui a tout pour plaire. « J'ai commencé avec une nouvelle BMW R18 que j'ai ensuite démontée. Comme toujours, j'ai travaillé avec de la mousse dure et du carton pour créer la forme, les lignes et le design. L'objectif était qu'il soit puissant, élégant et rapide, combiné à un look innovant », voilà comment Oehlerking décrit son approche du design.

La conception a nécessité une adaptation considérable de la technologie. Une toute nouvelle suspension de roue avant a dû être construite sous la forme d'un bras oscillant double face avec jambe de suspension centrale.

Le réservoir de carburant de 8 litres et les pièces de carrosserie étaient constitués de tôle d'aluminium de 2 mm d'épaisseur, découpée, pliée et enfoncée à la main.

Si le moteur et la suspension arrière sont les mêmes que ceux d'origine, les deux collecteurs d'échappement en acier inoxydable sont entièrement fabriqués à la main.

De nombreux composants standard tels que le phare, les instruments, les unités de commande et le système de repose-pieds ont été parfaitement intégrés dans le concept spectaculaire de la R 18 The Crown. Les ferrures d'embrayage et de frein à main de Magura, le garde-boue arrière et les supports de Wunderkind ainsi que la selle en tôle d'aluminium de 2 mm d'épaisseur et recouverte de cuir véritable sont tous des ajouts harmonieux.

Cerise sur le gâteau, Oehlerking a doté la R 18 The Crown d'une peinture Champagne Platinum avec nacre, complétée par l'emblème de la marque BMW orné d'une petite couronne.

La présentation de la BMW R 18 The Crown a eu lieu du 7 au 9 juillet 2023 à l'occasion des 100 ans de BMW Motorrad dans le cadre des BMW Motorrad Days à Berlin.

Norme R18 :

Conception

Moteur boxer à deux cylindres à quatre temps refroidi par air/huile avec deux arbres à cames entraînés par chaîne au-dessus de l'arbre d'entraînement.

Alésage x course

4,2" x 3,9"

Capacité

1 802 cm3

Capacité nominale

91 ch à 4 750 tr/min

Max. couple

116 lb-pi à 3 000 tr/min

Ratio de compression

9.6 :1

Préparation du carburant

Injection électronique de carburant dans le tuyau d'admission, gestion électronique du moteur BMS-K+ avec coupure en cas de dépassement excessif et allumage à double étincelle.

Contrôle des émissions

Pot catalytique à trois voies régulé

Vitesse maximum

plus de 111 mph

Type de carburant

Super plus sans plomb (max. 15 % d'éthanol, E15) Essence (min. indice d'octane AKI 90, max. 15 % d'éthanol)

Alternateur

Générateur à aimant permanent 600 W (capacité nominale)

Batterie

12V / 26Ah

Embrayage

Embrayage à sec monodisque

Engrenages

transmission à 6 vitesses

Lecteur secondaire

Entraînement par arbre

Cadre

Châssis en acier à double berceau

Suspension avant / éléments à ressort

Fourche télescopique

Suspension arrière / éléments à ressort